オーバーサイズのコラムスペーサーを求めて「ヨシダサイクル」と「町の自転車修理屋さん」へ．
寄せ集めで何とか揃ったが，特にヨシダなんぞ，ネットあさひ以上にボッタクリ(–;
二度と行かねぇよ！
走行距離: 43.93km
走行時間: 2:01:02
平均速度: 21.7km/h
最高速度: 51.8km/h
という訳で移植した．
乗り味はさすがに軟らかく，もうギサロには戻れない感じ．
その秘密の一つ，砂時計型カーボンシートステイ．
振動吸収良すぎ．
アイアンマンそのものズバリの為に設計されたフレームの現物だもんな．
寄せ集めのコラムスペーサーと手持ちのアジャスタブルステム．
取り合えずポジション出しの為の仕様なので見た目は最悪．ここは早急に改善する予定．
コラムは長めに切っておいて良かった．
思いの他前傾が強いフレームなので，ギサロと同じ感覚で切っていたら取り返しの付かない事になっていた．
てゆうか，スターファングルナットの圧入とか，もう二度とやりたくない感じ．
ラグ付近は全てフィレット処理されている．
チューブは 7005 トリプルバテッドエクストラライトチューブ．
かかる応力に合わせて，内側で肉厚が三段階に変化しており，一番薄いところでは，なんと0.8mmの厚さしかない！
フレーム，フォーク，ヘッドパーツ，シートクランプなど全てあわせて 1,900g 以下(コラムカット前)．
このフレームが\45k-とは，素晴らしいコストパフォーマンスである．
エアロ形状のカーボンフォーク．
ギサロもフロントはカーボンだったが，こちらの方がかなり吸収は良い．
インテグラルヘッドもすっきりまとまっていて斬新．
ここまでくると，また悪い虫が騒ぎだして仕方がない(–;;
いま欲しいもの:
12-23T くらいの平地スプロケット
ショートゲージリアディレイラー
D/A ボトムブラケット
コンパクトドライブ
カーボンホイール
650x25C ケブラービードのタイヤ
ギサロも代車用に復活させたいし…．
注: ハブ毛はオシャレアイテムです．
