軽量化現状と来年の課題

落車以降，DH バーなどの不要装備を外した事は書いたが，最近チャリンコがだいぶ軽くなってきた．
DH バー(550g)，サドル後ろマウント(220g)，ボトルケ−ジの中身見直し(330g)でなんと 1kg 以上の軽量化．
さすがにこれだけ違えば走行性能の差も体感出来る．
という訳で家庭用体重計に乗せてみた所，ペダル込みで 8.6~8.8kg 程度だった．
あと計量化出来る部分としては，チェーンホイール(200g)，ペダル(150g)，ホイールのチューブラー化(250g x2)くらいか．
10万円程度の投資で 7kg 台には到達出来そうなので，来年の課題とする．

今年は，ルック車にはじまり，MTB，ロード，トライアスロンと組み立ててきた．
ホイールも10個位組んで，チャリの構造はもう解ってしまったし，自分が目指す自転車の理想像もだいぶ見えてきた．
この一年，チャリンコを始めてつっ走ってきた感があって，その分金もつぎ込んだが，一年で学べる事としては十分だと思う．
人間の方は，20年近くに及ぶ喫煙についに終始符をうち，150km を楽に走る脚力を得て，さらに 8~9kg の減量に成功した．
乗り物を自転車だけにする事が出来たし，ほぼ目的を達成出来たと言って良いと思う．
(自転車以外の趣味や実生活はボロボロだが…)
とは言っても，これはチャリ乗りとして，やっとスタート地点に立ったという事である．
来年は，今年得た教訓を生かして，さらなるレベルアップを目指したい．