軽量化現状と来年の課題

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落車以降,DH バーなどの不要装備を外した事は書いたが,最近チャリンコがだいぶ軽くなってきた.
DH バー(550g),サドル後ろマウント(220g),ボトルケ−ジの中身見直し(330g)でなんと 1kg 以上の軽量化.
さすがにこれだけ違えば走行性能の差も体感出来る.
という訳で家庭用体重計に乗せてみた所,ペダル込みで 8.6~8.8kg 程度だった.
あと計量化出来る部分としては,チェーンホイール(200g),ペダル(150g),ホイールのチューブラー化(250g x2)くらいか.
10万円程度の投資で 7kg 台には到達出来そうなので,来年の課題とする.

今年は,ルック車にはじまり,MTB,ロード,トライアスロンと組み立ててきた.
ホイールも10個位組んで,チャリの構造はもう解ってしまったし,自分が目指す自転車の理想像もだいぶ見えてきた.
この一年,チャリンコを始めてつっ走ってきた感があって,その分金もつぎ込んだが,一年で学べる事としては十分だと思う.
人間の方は,20年近くに及ぶ喫煙についに終始符をうち,150km を楽に走る脚力を得て,さらに 8~9kg の減量に成功した.
乗り物を自転車だけにする事が出来たし,ほぼ目的を達成出来たと言って良いと思う.
(自転車以外の趣味や実生活はボロボロだが…)
とは言っても,これはチャリ乗りとして,やっとスタート地点に立ったという事である.
来年は,今年得た教訓を生かして,さらなるレベルアップを目指したい.

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書いた人

me 小津雪ヲ: 生きるとゆう事は,雑多な問題に対処するとゆう事.
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