YAMAHA SRV キャブレターオーバーフロー修理

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キャブレターのオーバーフローが起こった.
最初,まともにクラッチミートしない事から始まった.
ガソリンがクランクケースに落ちてオイルの粘性が下がった為,クラッチ板が滑らなくなった様だ.
オーバーフローの原因は幾つか考えられた.

  • コックの負圧取り出しにお漏らし
  • ポンプの負圧取り出しにお漏らし
  • キャブレター

この順番に部品を交換したが,全て症状変わらず(–;;
結局,原因は,フロートバルブの受け側(フロートバルブシート)のOリングの劣化.
購入したキャブも同じ症状だった.
純正部品はアッセンブリーしかないので,耐ガソリン仕様のOリングを購入して解決(約一ヶ月くらい格闘していた).
あと,負圧コック,負圧ポンプと言えど,RES使用時はキャブのリターンから逆流している様だ.
RES時は自然落下になるという事である.

分解中のキャブ.

ポンプ.
振動膜が負圧でこの内壁にぴったりと張りつく.
そこにバリというか,溶接のスパッタが飛んだ様な凸が飛び出ていて,膜が傷ついていた.
まだ破れてはいなかったが,将来的には明らかに負圧取り出しへのお漏らしの原因となる.
車種(一定範囲の車番のみ)固有の欠陥らしい.
削ってペーパーを掛けた.

YAMAHA SRV 紀伊半島440km 那智の滝,潮岬

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書いた人

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