自転車屋==殿様商売

アンタレスに装備中のぶった切りブルホが使えないという事で，ドロップハンドルをもう一本仕入れないといけない事になった．
で，J-Fit を戻すか，それとも J-Fit はこのままギサロに使って，新たにカーボンの良いの奮発するかとか，色々と悩ましい．
取り敢えずあさひに STI のブラケットゴムを取りに行くついでに店巡りでもする事に．
自転車はギサロで．
これはこれで「速く走る事をやめた自転車」みたいな感じで面白い．
アンタレスよりも剛性があって，踏めばその分走るのに，重量も設計も最新のロードレーサーにはかなわない．
しょうがなくツーリング車に転用しちゃった感があるが「昔はワルだったおっさん」みたい．
トゥクリップに慣れる為，ペダルを返す練習もする．
普通のペダルだと幾らでもひっくり返るが，トゥクリップが付いたバランスの悪いペダルだと，最初はなかなかうまく行かない．
さて，あさひだが，ドロップハンドルの在庫自体置いてないという怠慢さ(–;;
ST-R700 のスペーサーブロック(ダメ元でST-5600に使用予定)を発注し，町の自転車修理屋さんへ．
NITTO のかなり古いタイプが一本あったが，店員も値段を把握しておらず，「多分4~5,000円くらい」と，話にならない．
紀ノ川沿いを走って貴志川の町の自転車修理屋さんへ．
Deda の良さそうなのがあったが，15,000円以上…．
翼断面カーボン買えるじゃん．ただのアルミにそんな金出すやつ居るわけねーだろ;;;
俺:「ここってパーツは何割引きとかあるんですか？」
店:「そうですね，一応定価で売らせてもらってます．その分修理とか安くさせてもらってるんで…」
俺: (ポカーン)「…じゃあまた今度来ます…」
二度と行くかボケ！！
GPS ログ．
ママチャリ用サイクルコンピューター CATEYE Velo5 では，タイヤ周長を設定出来ないので，GPS の走行距離と 3km くらい誤差がある(汗)．
もちろんケイデンスをはじめ，アベレージなんかも全く解らない．
ほんと使えねぇな(–;;