ボトルケージの延長，ちょい修正

最近，筋トレと LSD をメインにやっている．
スクワットとか，あまり効果がなくなってきたので，ターザンを参考に腹筋などもトレーニング．
これもだいぶ順応してしまって効果が薄くなってきたが．
引き籠り期に比べて明らかに調子が良くなっているし，代謝も上がっている筈だが，なかなか体重が落ちない．
そろそろ体が目覚めてきても良い頃だが，やはり練習に出ても 30~40km くらいでやめてしまう事や，バームやプロテインなどのサプリメントも殆んど使わなくなった事，昔ほど食事制限を徹底しなくなった事，夜勤ばかりで不規則な生活が続いている事などが原因だろう．
改造ネタ．
普通，ロードレーサーにはボトルケージを二つ装備出来る．
俺はサドルバッグが嫌いなので，ツールボトルを使っているが，そうすると搭載出来る(水の)ボトルは一本という事になる．
これでは夏場の長距離には明らかに対応出来ないので，ボトルケージを増設する必要がある．
増設される場所は大抵はまずサドル後ろである．
昔はここに並列に二つのケージを増設していたが，さすがにやりすぎっぽいので，いまは一つ．
これでも，輪行バッグを装備した場合，やはり搭載出来るボトルは一本という事になるのだが．
で，大抵のトライアスロンバイクでは，サドル後ろのボトルケージはサドルからかなり離して設置してある．
今までは台座に直接つけていたが，使いにくいし，どうも長いビスが反対側に飛び出して恰好悪かったので，その飛び出たビスを切断しようとして思い付いた．
スペーサーをかませば良いのである．
という訳で赤い部分は墜落したヘリのテールパイプ．
アルミ製で重量増加も殆んどなし．
様子を見つつ，もう少し伸ばすかも．

今日も LSD をやったのだが，暗くなってしまってまともな練習にならなかったので 30km 少しで終了．
なので，しばらく前の仁義と大崎の写真でも．
まずは仁義小学校．久しぶりに仁義に行ったが，だいぶ記憶と違った．

大崎．いまにも雨が降りそう．

この辺で最近弟がよくヘリを飛ばしている．
この直後，大雨が降って来たので速攻坂を下り，福祉老人ホームで雨宿り．