ロードバイクで淡路島一周

淡路島へ．
キャンプ道具を持って行かないので，厳密には，分割日本一周へのシェイクダウンとは言えない．
が，大阪からのフェリーが相次いで廃線となった今，しかも両端の橋が「高速道路」である淡路島は，今やチャリ乗りにとっては外国も同然であり，冗談抜きで「ホノルルセンチュリーライドツアーの方が手軽じゃね？」という程であり，いまクリアしておかないと，この先も走らない様な気がした．
という訳で，WEB で得られる情報を元に，フェリーで一旦四国へ，そこからバスで淡路島に渡る方法を考えた．
フェリーにチャリを積むと 600円余分に掛かる．
車の前後に乗り降りする事になるので，場合によっては待たされると思われる．
手荷物として持ち込めば，タラップからすぐに乗れるし，なによりタダである．

キター！
もっとしょぼいのを想像していたが，デカすぎ！
10t 以上のトラックが数えただけで13台出て来た(笑)．

5:50発のフェリー．
乗り込んでみた．

待つ事二時間．四国が見えてきた．
GPS のルートには，和歌山港と徳島港を仮に直線で結んだものを入れておいたが，フェリーがその線の上をまっすぐ走って行ったのには驚いた．
そりゃ，海に道はないんだから，そう走るわな．
ちなみに，アベレージは 32km といったところ．体感より意外と遅い．


7:40 上陸．
本来なら，徳島港の目の前から出ている徳島駅行きのバスに乗り，そこから淡路島行きのバスに乗り換えれば，公共の交通機関のみで淡路島に到達出来る．
が，俺はチャリに乗りに来ているのであり，余計な輪行はしたくない．
鳴門目指して一路北上！
徳島駅から 8:45 に目当てのバスが発車するが，鳴門の手前の「黒山」に到達するのは 9:20 であり，徳島で無駄に時間を潰すくらいなら，黒山まで走った方がよっぽどマシである．
黒山までの距離は約 20km なので，一時間ほど走ればちょうどバスが追い付くという寸法である．
写真は小鳴門橋．激坂なうえ，路肩もなにもねー！

と，その下の競艇場．

たかが 10 分程バスに乗り，淡路島南IC に到着！
人生三度目の淡路島である．

風を考えて反時計回りの予定だったが，微風なので時計回りに変更．
多くの日本一周チャリダーは基本的に時計回りに走る．こうすれば，左側通行の日本では，海沿いを走れるのである．
瀬戸内海の漁船はよく船尾にスパンカーを張っている．謎．

一度目の淡路島は，15年程前に友達と一緒にオートバイでキャンプに来た．
確か俺は初期型 SRX-400 で，友達が GB-250 クラブマンだったか．
その後にも10台くらいオートバイを乗り換え，同じようなツーリングをしたが，はじめて買ったバイクで，はじめてのロングツーリングだったので，記憶には結構よく残っている．
それ以前にもよくキャンプはしていたが，足はチャリンコであり，オートバイのおかげで飛躍的に航続距離が伸びた事が嬉しかった．
このあたりの路上で馬鹿話をしながら昼飯を食ったが，ちょうどその一週間後に阪神淡路大震災が来て，バキバキに割れたこの道路がニュースで放送されていた．
そして月日は流れた．そんなお気楽な時代は遠に過ぎ去ってしまったな．

こんなもんが出来ていた．和歌山よりよっぽど進んでるな．

ソラリスの海．
帰ったらソラリスの DVD でも見るか．スタニスワフ・レムの原作も良いよなー．

二度目の淡路島は，10年程前に泉大津から 30 フィートのヨットでこの波止場まできた．
ヨットにとっては，明石海峡は潮流の激しい部類に入るので，機帆走でも潮の流れを計算に入れてコースを組み立てる必要があった．
ヨットの持ち主とその友達のおっさんは「かんぽの宿」に泊まったが，俺は仕事があったので淡路交通のバスで洲本まで，そこからフェリーで大阪まで戻り，南海電車で帰った記憶がある．

神戸が見えてきやがった．

明石海峡大橋．デカすぎ！
何故かこの橋がまだ開通していなかった頃の記憶があるのだが，前生の記憶だろうか？
神戸発展しすぎ！
そしてその対岸のジュラシックパーク…じゃなくて淡路島．


ちょうど昼過ぎなので飯を食う事に．
明石まで来てタコでもなんでもなく，そのへんのファミマで「マーボー丼」を食った;;;
このローソンは大阪側のどこかにあったローソン．色が違う．
ちなみに，数えた限りでは，淡路島に 13軒のコンビニがあった．
大半はファミマとローソンであり，セブンイレブンが 1軒だけあった．
島全体でも，コンビニの数は恐らく 20軒以内と思われる．

世界の三馬鹿は「エジプトのピラミッド，中国の万里の長城，日本の戦艦大和」と言われているが，四つ目があるとすれば，間違いなくこの淡路の大仏であろう．

城ヶ崎が見えている．
べた凪だし，GPS では 10キロくらいなので，泳いで渡れそう．

洲本まで来て，島の真ん中を通る国道 25 号を行くか，南端を極めるかの決断に迫られた．
時間的にはショートカットすべきだが，それだと「淡路一周」とは言えない．
4:30 のバスに乗る為には，アベレージ 30km/h 以上が必要と思われた．
まだまだ足が残っているので挑戦したが，南端の由良あたりからワインディングに…．
標高では 150m 程なので大した事はないが，時間のない今日はかなりきつい．
こりゃ終わったと直観．
この後もこぶが連続で来て，実際には 1時間30分 の遅刻であった(笑)．
淡路島の南にある「沼島」．
小さな渡し船が出ていて，町もある．

洲本から25号で南淡路市に到達するのがデフォルトであり，そもそもこんな所は，淡イチ野郎しか通らない．
洒落になってない激坂の途中に，ツールヲタクによるものと思われるこの落書きを見つけた．
頑張れとか，あと少しとか書かれていた(余計なお世話やっちゅーの;;)．


大鳴門橋．
一度目のキャンプで，この橋が見える瀬戸内海側にテントを張った．
風がきつく，テントのポールが擦れて，コンクリートが 2cm 以上の深さに削れてしまった事には驚いた．

もうマジでヘロヘロになりながら，淡路島南IC に戻ってきた．
このインターチェンジ，ドがつく程の山の中にあって，電話ボックスが一台ある他は機動隊の建物だけで，自販機すらない(機動隊の建物の中にはあったが，ドアが閉まっていた)．
補給はだいぶ前の平地で済ませておく事が望ましい．
始バスで乗り込んで来て，昼休憩30分のほかは写真撮影の為に立ち止まるくらいで，カロリーメイトなんかも走りながら食ったが，それでも終バスの発車まで，50分の余裕しかなかった．

来る時はこの状態でバスに乗った(笑)．
たかが 10 分の為に輪行バッグとか，面倒過ぎ．
ベルクロを忘れたので，道に落ちていたトラック用のゴムバンドを，ビクトリノックスで適度な長さに切って使った．

淡路島から徳島駅までバスで帰ってきた．
そのまま徳島港行きのバスに乗って，自走なしで和歌山まで帰る実験をしようと思ったが，バスの待ち時間がまた長く，しかも停車駅が多すぎて不快そう．
しょうがないのでまたチャリを組み立て，港まで自走．
本当はただ単に，コンビニを見つけて補給したかっただけである(–;;
そして一時間程フェリーを待ち，さらに二時間後，和歌山港が見えてきた．
狭い湾内で回頭し，バックで着岸！職人芸である．

所用時間は，和歌山港から徳島港間が二時間，徳島から淡路島までが(バスでも黒山までを自走した場合でも)およそ一時間，淡路一周がおよそ七時間強．
輪行費用は，フェリーが人間のみだと片道 2,000円，ただし，往復で買えば帰りは 1,800円，チャリを分解しないなら 600円上乗せ，バスが，黒山から淡路島南 IC 間(ひと駅)が 550 円，徳島駅から淡路島南 IC 間をフルに乗った場合は 1,100円である．
走行距離: 200.16km
走行時間: 9:40:08
平均速度: 20.6km/h
最高速度: 58.5km/h
総走行距離: 2,892.8km (アンタレス)
補給1: ダイエットビスケット 6×3 / 300kcal くらい
補給2: パン 2個，コーヒー / 400kcal くらい
補給3: カロリーメイト / 400kcal くらい
補給4: マーボー丼，ホットドッグ / 800kcal くらい
補給5: カロリーメイト / 400kcal くらい
補給6: おにぎり x2, パン / 600kcal くらい
補給7: アイス，コーヒー / 300kcal くらい
補給8: 鰯蒲焼き丼 / 600kcal くらい
【GPS ログ】
結構走った割には，珍しく膝はなんともない．
どうしても必要なところ(主に登りと下り)以外，全道程の半分くらいはクリートを外しながら走った事と，やっぱ，チャリ/荷物/人間の総重量がフル装備のギサロと比べてだいぶ(20キロくらい)軽いのが大きいと思われる．