名草山，MTB小物パーツとか

今週も名草山，符ノ谷池方面から登る(しかも夕方四時過ぎから(–;)．
これがエントリーポイント．智弁学園前のファミマを北上，2~300m位で左折．

足を怪我していたのでかなりのスローペースで登ったのだが，これが良かったのか，一本松まではほぼ乗車したまま登る事が出来た．まさに怪我の巧妙である．
あさひに買物に行く途中なので，時間もないし一本松広場で終了．竹薮ロングダートから降りる．

思い出したのでバーエンドミラーの写真を撮った．
バーハンドルだからイケるだろう，と思って購入したのだが，グリップ部分で微妙に角度が付いてるので，干渉して収まりきらなかった．
プラパーツ削りまくり．しかも，関節部分が(多分安全の為に)意図的に外れる様に出来ているんだが，これが頼りないので，極小面積の関節にピンバイスで穴を開けた後，ビス止めした．
ここまで苦労したにも関わらず，実用性はゼロ(–;いまではずっとハンドルの中に納めていて，話のネタとして引き出す程度である．2,000円もしたのに！
まあそれは良いとして，バーエンドを1cmくらい短くした．バーエンドポジションにスムースに移行出来る様になった．
あと，SRAM のグリップシフトは若干長さが足りなかったので，OGK のレース用グリップを購入．
わずか 15g という軽さ，高いだけあって結構手にしっくりくる．でも耐久性は低そう．特に紫外線にめっぽう弱そうである．


前回のチェーン切れで長さが足りなくなっていた問題を修正した．
シマノの 8s 用 HG チェーンを購入．ってこんな写真載せても，違いなんか解る筈もなく(–;;

チェーンのメンテナンスは，いまの所はパーツクリーナーの大量投与，パークツールのギアブラシでこすっているが，チェーン洗浄の為の専用ツールが幾つか存在する事が解った．
購入しようと思ったが，そもそもクリーニングが必要である事にふと疑問が．
チェーンのオイルには WD-40 か，昔ゴリラ用に買ったかなり高級っぽい専用グリスを使っているが，こういうウェット系が，ゴミを吸い寄せる原因にもなっている．
液体の中で金属同士がこすれ合ってる訳だから，まさに耐水ペーパーで金属を削っているかの様な，というか耐水ペーパーそっくりの真っ黒い汁が出る．
しかも，この黒い汁はそこらじゅうに伝染する．タイヤもフレームも真っ黒になってしまう．
こうしたチェーンの汚れには正直もううんざりで，リアホイールを外した方が良い場面でも，つい億劫になってしまうくらいである．
このチェーン交換をきっかけに，ドライ系のケミカル(ワックスみたいなやつ)を試してみる予定．
次回は大量発注したパーツが入荷してから更新する予定である．
XTR クラスを越えるホイールを組み立てる．相当悩んだ末，行く所まで逝ってしまえという決断である;;